Quiz motori

Per garantire il perfetto funzionamento di un motore diesel:

Il carburante diesel attualmente in commercio:

Ai fini della sicurezza, un elemento importante per la manutenzione della "S drive" è:

Per "S drive" si intende:

Quella dell'immagine a fianco è:

Le trasmissioni tipo "Pod" sono costituite:

Per IPS (Inboard Performance System) si intende:

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (68 miglia nautiche), la velocità di crociera (12 nodi) ed il corrispondente consumo orario (12 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (48 miglia nautiche), la velocità di crociera (12 nodi) ed il corrispondente consumo orario (26 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (150 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (16 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (54 miglia nautiche), la velocità di crociera (18 nodi) ed il corrispondente consumo orario (30 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (100 miglia nautiche), la velocità di crociera (40 nodi) ed il corrispondente consumo orario (60 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (84 miglia nautiche), la velocità di crociera (21 nodi) ed il corrispondente consumo orario (18 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità.

Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (90 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (28 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 3 ore, conoscendo il consumo orario (47 litri/h) del motore installato a bordo.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (compresa del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 9 ore, conoscendo il consumo orario (19 litri/h) del motore installato a bordo.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (compresa del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 7 ore, conoscendo il consumo orario (27 litri/h) del motore installato a bordo.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 6 ore, conoscendo il consumo orario (18 litri/h) del motore installato a bordo.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 5 ore, conoscendo il consumo orario (32 litri/h) del motore installato a bordo.

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 4 ore, conoscendo il consumo orario (24 litri/h) del motore installato a bordo.

Da quali fattori può essere influenzata l'autonomia di un'unità navale?

Quali cause o fattori possono influire sull'autonomia dell'unità navale?

Quale conseguenza potrebbe causare la presenza di alghe o detriti galleggianti sull'elica di un motore fuoribordo?

Quale conseguenza potrebbe causare l'ostruzione della presa d'acqua di un motore fuoribordo?

Quali danni può causare un protratto surriscaldamento di un motore fuoribordo?

Quale accorgimento può essere adottato per evitare la contaminazione del carburante?

Quale potrebbe essere la causa che determina la formazione di acqua nel serbatoio del carburante?

Quali possono essere le cause che determinano un'eccessiva vibrazione di un motore diesel?

Quali possono essere le cause per cui un motore diesel non gira in modo uniforme?

Quali possono essere le cause che determinano un'irregolare accensione di un motore diesel?

Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel produce fumi di scarico di colore blu o bianco?

Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel produce fumi di scarico di colore nero o grigio?

Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel si avvia difficilmente?

Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel gira ma non si avvia?

Quali possono essere le cause che determinano l'emissione di fumo nero allo scarico di un motore a benzina?

Quali tra questi inconvenienti possono causare la mancata partenza di un motore a benzina?

Circa il fenomeno della cavitazione riferito a un motore fuoribordo, quale affermazione è corretta?

Quale tra queste verifiche è corretto eseguire nel caso in cui un motore fuoribordo presenti difficoltà di avviamento?

Quali tra queste può essere una causa di surriscaldamento di un motore fuoribordo?

Come avviene la messa in moto elettrica di un motore fuoribordo?

Cos'è necessario per garantire l'avviamento nei motori diesel ad iniezione indiretta?

Quali sono gli organi fondamentali che costituiscono l'impianto di alimentazione di un motore diesel?

Relativamente a un motore diesel, quale affermazione è corretta?

Il sistema di propulsione ad idrogetto risulta:

Di quali parti principali si compone un sistema di propulsione ad idrogetto?

Qual è il principio di funzionamento di un motore ad idrogetto?

Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?

Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?

Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?

Quale parte dello scafo è indicata dalla freccia?

Quale parte della trasmissione entrofuoribordo è indicata dalla freccia?

Quale parte del motore fuoribordo in figura indica le freccia?

Quale parte del motore fuoribordo in figura indica le freccia?

Quale parte del motore fuoribordo in figura indicano le frecce?

Quale intervento è opportuno effettuare dopo una lunga navigazione di un motore entrobordo?

Qual è la caratteristica principale di un buon lubrificante per un motore diesel?

Di quali materiali possono essere realizzate le eliche dei motori fuoribordo?

Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?

Quale caratteristica offre il carburante diesel rispetto alla benzina?

Quali sono le parti principali di cui è composta l'elica?

1 Kw equivale a:

Per calcolare correttamente la quantità di carburante da imbarcare sulla mia unità devo moltiplicare:

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere 180 miglia nautiche in sicurezza, conoscendone il consumo orario (31 l/h) e la velocità di crociera (30 nodi).

Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere 150 miglia nautiche in sicurezza, conoscendone il consumo orario (40 l/h) e la velocità di crociera (25 nodi).

Con 30 litri di carburante e un consumo orario di 20 litri, l'autonomia di navigazione, considerando l'incremento del 30% di sicurezza, sarà di:

Calcolato il consumo teorico per una certa navigazione, secondo una buona regola marinara si aggiunge almeno il 30% a causa:

Il calcolo del consumo di carburante si effettua:

Il dato del consumo di un motore:

Quale calcolo della quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza (S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri) è corretto?

Quale calcolo della quantità di carburante più riserva (S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri) è corretta?

Circa i consumi e all'autonomia di navigazione, si può affermare che:

Relativamente all'autonomia di navigazione di un'imbarcazione da diporto, è possibile affermare che:

Un motore fuoribordo 2 tempi a scoppio consuma 300 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 2 tempi a scoppio di 80 Hp?

Quanto carburante devo avere a bordo, incluso l'incremento del 30% di sicurezza, per percorrere 10 miglia alla velocità di 5 nodi, sapendo che il consumo orario è di 50 litri/ora?

Qual è l'ulteriore percentuale di carburante che è consigliabile da mantenere a bordo per garantire una navigazione in sicurezza?

Qual è la funzione dell’iniettore in un motore diesel?

Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo nero dallo scarico?

Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo azzurro dallo scarico?

Il motore diesel si spegne subito dopo l'accensione; la causa può essere:

La linea d’asse è:

Il motore entrobordo non si mette in moto e le luci sul pannello si spengono al momento dell'avviamento: la causa potrebbe essere:

Il motore, se in folle, rimane acceso e, se in marcia, si ferma. Perchè?

Il motore dell'unità è in marcia quando si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere:

Se girando la chiave d'avviamento il motore diesel gira ma non parte, le cause dirette possono essere:

Se il motore picchia in testa, le cause dirette possono essere:

Se un motore a benzina gira ma non parte, la causa potrebbe essere:

Nell’impianto elettrico di un motore marino:

Riguardo al ciclo di funzionamento di un motore a 4 tempi:

In un motore a 4 tempi quanti giri descrive l’albero motore per effettuare un ciclo completo?

Nell'impianto elettrico di un motore marino diesel:

Com'è denominato quell'organo del motore marino che permette di alternare le fasi di moto "marcia avanti - folle - marcia indietro"?

Lo scambiatore di calore in un motore marino entrobordo:

Il sistema propulsivo di una barca a motore è dato:

Escludendo problemi all'elica, se un motore diesel "perde colpi e cala di giri" e vi è carburante in quantità sufficiente; cos'è successo?

Con il termine "spurgare", riferito a un sistema d'alimentazione di un motore diesel, s'intende:

Un motore "entrofuoribordo" è un motore:

In generale, la causa più comune in base alla quale un motore entrobordo si surriscalda avviene quando:

Ho necessità di invertire la rotazione dell'elica: è necessario invertire la rotazione del motore?

Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?

Un impianto di aerazione forzata nel vano che alloggia il motore entrobordo diesel di un'unità da diporto:

Cosa può determinare il danneggiamento della girante del circuito di raffreddamento di un motore fuoribordo?

Il principale problema, in termini di sicurezza, di un motore a benzina è:

Prima di avviare un motore entrobordo a benzina, qual è la prima operazione da compiere?

Di norma il motore diesel viene spento: